塔吊的(de)液壓該(gai)如(ru)何控(kong)制?我們一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)(diao)出租行業的不(bu)斷發展(zhan)，現(xian)在很多(duo)的建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)(diao)設備的使(shi)用技術也隨(sui)(sui)之增加，塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)(diao)液壓頂升(sheng)(sheng)系統(tong)通過頂升(sheng)(sheng)和下(xia)降塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)(diao)套架來實(shi)現(xian)增加或(huo)減少標準節，使(shi)塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)(diao)能隨(sui)(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高度(du)變化而升(sheng)(sheng)高或(huo)降低，從而滿(man)足不(bu)同(tong)高度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的垂直運輸需(xu)要。

該系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)(yao)由(you)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)站、液(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖閥及(ji)高壓(ya)軟管組成；在(zai)塔(ta)吊頂升(sheng)作(zuo)(zuo)業時，系(xi)統(tong)(tong)需要(yao)(yao)承載塔(ta)吊上部(bu)結構三十多噸(dun)的重量(liang)，系(xi)統(tong)(tong)工作(zuo)(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以(yi)上，屬于高壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有(you)體積小(xiao)、重量(liang)輕、比功率大、運行平(ping)穩(wen)等優點，但同時又(you)存(cun)在(zai)傳(chuan)動效率低、易產(chan)生(sheng)故(gu)障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)屬于密封(feng)帶(dai)壓(ya)的(de)(de)管路(lu)循環(huan)系(xi)統(tong)，管路(lu)中油液(ye)的(de)(de)流動情況，液(ye)壓(ya)元件內部(bu)的(de)(de)零件動作(zuo)和(he)密封(feng)是否損壞都不(bu)(bu)易察覺到，因此分析(xi)故(gu)(gu)障的(de)(de)原因和(he)判斷故(gu)(gu)障的(de)(de)部(bu)位(wei)都比較(jiao)困(kun)難。有眾多塔吊事故(gu)(gu)中，半數是因為(wei)系(xi)統(tong)出(chu)現(xian)故(gu)(gu)障后處置不(bu)(bu)當而引(yin)發的(de)(de)，為(wei)避免重大設備(bei)事故(gu)(gu)發生，如何預(yu)防液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障就成(cheng)了一(yi)個急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題(ti)。