塔吊的液壓該(gai)如何控制?我們一起來看(kan)看(kan)

隨著建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)出(chu)租(zu)行業的不(bu)斷(duan)發展，現在很多的建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)設備的使(shi)用技(ji)術也隨之增(zeng)加，塔(ta)(ta)吊(diao)液壓頂升(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)通過頂升(sheng)(sheng)和下降(jiang)塔(ta)(ta)吊(diao)套架來實現增(zeng)加或減少標準節，使(shi)塔(ta)(ta)吊(diao)能隨著建(jian)筑(zhu)物高度變化(hua)而(er)(er)升(sheng)(sheng)高或降(jiang)低(di)，從而(er)(er)滿足不(bu)同(tong)高度建(jian)筑(zhu)物的垂直運(yun)輸(shu)需要。

該系統主(zhu)要(yao)由液(ye)(ye)壓泵站(zhan)、液(ye)(ye)壓頂(ding)升油缸、鎖閥及高(gao)壓軟管(guan)組(zu)成(cheng)；在塔吊頂(ding)升作業(ye)時，系統需要(yao)承載(zai)塔吊上(shang)部結構三十多噸的(de)重量，系統工作壓力(li)達到18Mpa以(yi)上(shang)，屬于高(gao)壓液(ye)(ye)壓系統。該系統具(ju)有體積小、重量輕、比功率大、運行平穩(wen)等優點，但同時又存(cun)在傳動效率低、易產生故障等缺陷(xian)。

由于塔(ta)(ta)吊的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)頂升系統(tong)屬于密封帶壓(ya)的管路循環(huan)系統(tong)，管路中油液(ye)(ye)(ye)的流(liu)動情況，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元件內部的零件動作和密封是(shi)否(fou)損壞都(dou)(dou)不(bu)易察覺到，因此分析故障的原因和判斷故障的部位都(dou)(dou)比較困難。有(you)眾多塔(ta)(ta)吊事故中，半(ban)數是(shi)因為系統(tong)出現故障后處置不(bu)當而(er)引發(fa)的，為避(bi)免(mian)重大設備事故發(fa)生，如(ru)何預(yu)防液(ye)(ye)(ye)壓(ya)頂升系統(tong)故障就成了一個急待解決的的問題。