塔(ta)吊的(de)液壓該如何控制?我(wo)們一起來看看

隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)出租(zu)行業的(de)不(bu)斷發展(zhan)，現在很多(duo)的(de)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)設備的(de)使用技(ji)術也(ye)隨(sui)之增加，塔(ta)吊(diao)液(ye)壓頂升系(xi)統通過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊(diao)套架來實現增加或減少標準節，使塔(ta)吊(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物高(gao)度(du)變化而升高(gao)或降(jiang)低(di)，從而滿足不(bu)同高(gao)度(du)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)垂直運輸需要。

該系(xi)統主要由液壓泵站、液壓頂升油缸、鎖閥及(ji)高壓軟管組成；在(zai)塔吊(diao)頂升作(zuo)業時(shi)，系(xi)統需要承(cheng)載塔吊(diao)上部(bu)結構(gou)三十(shi)多(duo)噸的(de)重量(liang)(liang)，系(xi)統工作(zuo)壓力達到18Mpa以上，屬于高壓液壓系(xi)統。該系(xi)統具有體積小、重量(liang)(liang)輕、比功率(lv)大(da)、運行平穩(wen)等優點，但(dan)同時(shi)又存在(zai)傳動效率(lv)低、易產生故障等缺陷。

由于塔吊的液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)屬于密封帶(dai)壓(ya)的管(guan)路循環系統(tong)，管(guan)路中油液的流動(dong)情況，液壓(ya)元(yuan)件(jian)內部的零(ling)件(jian)動(dong)作和密封是否(fou)損壞都不(bu)易(yi)察覺(jue)到(dao)，因此分析故(gu)(gu)(gu)障的原(yuan)因和判斷故(gu)(gu)(gu)障的部位都比較困難。有(you)眾多塔吊事故(gu)(gu)(gu)中，半數(shu)是因為系統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)(gu)障后處置不(bu)當(dang)而(er)引(yin)發的，為避免重大設備事故(gu)(gu)(gu)發生，如何預防液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障就成了(le)一個急(ji)待解決的的問題(ti)。