工程建設中，施企須認真吸取事故教訓，嚴格建筑起重機械塔吊的安(an)裝、頂(ding)升、拆卸(xie)等作業(ye)安(an)全(quan)管理；嚴把專(zhuan)項施(shi)工方案編制(zhi)關、交底關、實(shi)施(shi)關及(ji)(ji)驗收關；加強施(shi)工現(xian)場隱患排(pai)查(cha)治理；強化工序和關鍵部位的風險排(pai)查(cha)管控；有效防范和堅決遏制(zhi)建(jian)筑起(qi)重機械較大及(ji)(ji)以上(shang)事(shi)故(gu)的發生(sheng)。

塔(ta)吊施工”怕(pa)”什么(me)？

1.超載

眾所周知(zhi)，任何(he)機械都(dou)有其載(zai)荷(he)值，起(qi)重(zhong)設(she)備由于(yu)要克服重(zhong)力的(de)影響吊裝物資，故超過塔吊額定荷(he)載(zai)的(de)物資、原材料(liao)吊裝操(cao)作都(dou)是要禁止的(de)。

2.斜吊

斜(xie)吊(diao)指的(de)是(shi)在(zai)吊(diao)裝的(de)過(guo)程中，吊(diao)路(lu)傾斜(xie)，這是(shi)多起趕工中發(fa)生(sheng)重大(da)慘劇的(de)根本原(yuan)因，故為(wei)避(bi)免事(shi)故，在(zai)吊(diao)裝作(zuo)業前應盡量注意糾正(zheng)吊(diao)路(lu)，再行施工。

3.指揮信號不明(ming)

在工地管理上(shang)，指揮員的(de)作用(yong)不可(ke)或缺。塔吊司機(ji)應注意，在吊裝作業時，沒有明確(que)的(de)指揮信號，切莫擅(shan)自行動。

4.埋(mai)在地下的(de)構件

由于施(shi)工需要，塔吊以(yi)其巨大(da)的(de)拉力(li)，成(cheng)為清(qing)除某(mou)些地下(xia)構(gou)件(jian)的(de)設備。但是鑒于部(bu)分(fen)埋(mai)在(zai)地下(xia)的(de)構(gou)件(jian)和(he)大(da)地結合緊(jin)密，在(zai)吊裝時產生的(de)反作(zuo)用(yong)力(li)會造成(cheng)塔吊彎折，以(yi)致發生險(xian)情，故這類操作(zuo)亦(yi)當避免。

5.六級以上強風

六級風(feng)的氣流速度在(zai)10.8~13.8m/s間，這樣的氣流速度較快(kuai)，對于塔(ta)式起重機作業來講(jiang)，是(shi)有一定風(feng)險的，故(gu)在(zai)超過六級強風(feng)時，不(bu)應貿然進行此類操(cao)作。

6.安裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)失靈

塔式起重機保(bao)養、調控不可(ke)或缺，特別是安裝裝置失靈時，貿(mao)然開(kai)工往(wang)往(wang)會造成重大安全事故。

7.光(guang)線陰(yin)暗(an)看不清吊物

由于(yu)某些(xie)工(gong)程需要趕(gan)工(gong)期，在夜間光線陰暗時(shi)也進(jin)行塔吊作業，這同(tong)樣非常危險，應(ying)該禁止(zhi)。

8.散裝物太滿(man)或捆扎不牢

散(san)裝(zhuang)物由于(yu)在吊裝(zhuang)作業(ye)時常常因(yin)為震蕩而(er)“溢出”，如果(guo)裝(zhuang)載(zai)太滿(man)或捆(kun)扎(zha)不牢，事故發(fa)生概率將急劇上升。

9.吊物邊緣(yuan)無防(fang)護措施不(bu)吊

吊(diao)物邊緣的防護(hu)措施十分重要，這(zhe)也是塔吊(diao)資格(ge)證考試的重要內容，如果缺(que)乏防護(hu)措施，吊(diao)物一旦在(zai)高空滑落，常(chang)常(chang)對地(di)面人(ren)員(yuan)、設備造成重大威脅。

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