塔吊(diao)的液壓該(gai)如何控制?我們一起來(lai)看看

隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)吊出租行業(ye)的(de)不斷發展，現(xian)在很多的(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)吊設備(bei)的(de)使用技術也隨之增(zeng)加(jia)，塔(ta)(ta)(ta)吊液壓頂升系統(tong)通(tong)過頂升和(he)下降(jiang)塔(ta)(ta)(ta)吊套架來實(shi)現(xian)增(zeng)加(jia)或減少標準節，使塔(ta)(ta)(ta)吊能隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)物高(gao)度(du)變化(hua)而升高(gao)或降(jiang)低，從而滿(man)足不同高(gao)度(du)建(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)垂(chui)直運輸需要。

該系統主要(yao)由液(ye)(ye)壓(ya)泵站(zhan)、液(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖閥及高壓(ya)軟(ruan)管組成；在(zai)塔吊頂升(sheng)作業時，系統需要(yao)承載塔吊上部結構(gou)三十多噸的重(zhong)量，系統工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系統。該系統具有(you)體積小、重(zhong)量輕、比功率大、運行平穩等優點，但同時又存在(zai)傳動效率低、易(yi)產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)(de)(de)液壓頂升系(xi)(xi)(xi)統(tong)屬(shu)于密封帶(dai)壓的(de)(de)(de)(de)管路(lu)(lu)循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，管路(lu)(lu)中(zhong)油液的(de)(de)(de)(de)流動情(qing)況，液壓元件內部(bu)的(de)(de)(de)(de)零件動作(zuo)和(he)密封是(shi)否損壞都(dou)(dou)不易(yi)察覺(jue)到，因(yin)此分(fen)析故(gu)障的(de)(de)(de)(de)原因(yin)和(he)判(pan)斷故(gu)障的(de)(de)(de)(de)部(bu)位都(dou)(dou)比(bi)較困難(nan)。有眾多塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是(shi)因(yin)為系(xi)(xi)(xi)統(tong)出(chu)現故(gu)障后處置不當(dang)而引發的(de)(de)(de)(de)，為避(bi)免重大設備事故(gu)發生，如何預(yu)防液壓頂升系(xi)(xi)(xi)統(tong)故(gu)障就成了一個(ge)急待解決的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)問題。