塔吊(diao)的液壓該(gai)如何(he)控制?我們一起來看看

隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)出租行業(ye)的(de)不斷(duan)發展(zhan)，現在很多的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)設(she)備的(de)使(shi)(shi)用技(ji)術也(ye)隨(sui)之增加，塔(ta)(ta)(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)液壓頂(ding)升系統通過(guo)頂(ding)升和下降塔(ta)(ta)(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)套(tao)架來實(shi)現增加或減(jian)少標準節，使(shi)(shi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)能隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度變化而(er)升高(gao)或降低，從而(er)滿足不同(tong)高(gao)度建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運輸需要。

該系(xi)統主要由液(ye)壓(ya)泵站、液(ye)壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖閥及高壓(ya)軟管組成；在塔吊(diao)頂升(sheng)作業(ye)時(shi)，系(xi)統需(xu)要承載塔吊(diao)上部結構(gou)三(san)十多噸(dun)的重量(liang)，系(xi)統工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于(yu)高壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)統。該系(xi)統具有(you)體積小、重量(liang)輕、比功率(lv)(lv)大、運行平穩等優點，但同時(shi)又存在傳(chuan)動效率(lv)(lv)低(di)、易產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液壓頂(ding)升系統(tong)屬于密封帶壓的(de)(de)管(guan)路循環系統(tong)，管(guan)路中(zhong)油液的(de)(de)流動(dong)情(qing)況，液壓元件內(nei)部的(de)(de)零件動(dong)作和密封是否(fou)損壞都(dou)不(bu)易察覺到，因此分析故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)原(yuan)因和判斷故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)部位都(dou)比(bi)較困難。有眾多塔吊事(shi)故(gu)(gu)中(zhong)，半數是因為系統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)后處置不(bu)當而引發的(de)(de)，為避免重(zhong)大設(she)備事(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)，如何(he)預防液壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)就(jiu)成了一(yi)個急(ji)待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。