塔吊的液壓(ya)該(gai)如何(he)控制?我們一(yi)起(qi)來看看

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊出租行業的不斷(duan)發展，現在很多的建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊設備的使用(yong)技術也隨(sui)之(zhi)增加(jia)，塔(ta)吊液(ye)壓頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和(he)下降(jiang)(jiang)塔(ta)吊套架來(lai)實(shi)現增加(jia)或減少標準節，使塔(ta)吊能(neng)隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)物高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或降(jiang)(jiang)低，從而滿足不同高(gao)度建(jian)筑(zhu)物的垂直(zhi)運輸需要。

該系統(tong)主(zhu)要(yao)由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂(ding)升油缸(gang)、鎖閥及高(gao)壓(ya)軟管組成；在(zai)塔(ta)吊(diao)頂(ding)升作業時，系統(tong)需要(yao)承載塔(ta)吊(diao)上部結(jie)構三十多噸(dun)的重(zhong)量，系統(tong)工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高(gao)壓(ya)液壓(ya)系統(tong)。該系統(tong)具有(you)體積小、重(zhong)量輕、比功率大、運行平穩(wen)等(deng)優(you)點，但同(tong)時又(you)存在(zai)傳(chuan)動效率低(di)、易產生故障(zhang)等(deng)缺陷(xian)。

由于塔吊的(de)(de)液壓(ya)(ya)頂升系(xi)統(tong)屬于密(mi)封帶壓(ya)(ya)的(de)(de)管(guan)路循環系(xi)統(tong)，管(guan)路中油液的(de)(de)流動(dong)情況，液壓(ya)(ya)元件內(nei)部的(de)(de)零件動(dong)作和(he)密(mi)封是否(fou)損(sun)壞都不(bu)易察覺到，因(yin)此分析故障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)原因(yin)和(he)判斷故障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)部位都比(bi)較(jiao)困難。有眾(zhong)多塔吊事(shi)故中，半數是因(yin)為系(xi)統(tong)出現故障(zhang)(zhang)(zhang)后處置(zhi)不(bu)當(dang)而引(yin)發(fa)的(de)(de)，為避免(mian)重大設備事(shi)故發(fa)生，如(ru)何預防液壓(ya)(ya)頂升系(xi)統(tong)故障(zhang)(zhang)(zhang)就成(cheng)了(le)一個急(ji)待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。