塔機是建(jian)筑施(shi)工行業(ye)中非常重(zhong)要的(de)設備之一，在長時間的(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)頻發(fa)(fa)，其(qi)中一半是由于系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處理不當(dang)造(zao)成(cheng)的(de)。為了避免重(zhong)大設備事故(gu)(gu)(gu)的(de)發(fa)(fa)生，如何(he)防止液壓頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)成(cheng)為一個待(dai)解決的(de)問題。通(tong)過對液壓頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)綜(zong)合統(tong)計，發(fa)(fa)現大部(bu)分系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)屬于突發(fa)(fa)性故(gu)(gu)(gu)障(zhang)和磨損(sun)性故(gu)(gu)(gu)障(zhang)，這些故(gu)(gu)(gu)障(zhang)主要是液壓油污染造(zao)成(cheng)的(de)。

液壓油污染的主要原因是在使用和維護過程中(zhong)(zhong)混入液壓油的水、灰塵和空氣；液壓元(yuan)件制造過程中(zhong)(zhong)留在系統中(zhong)(zhong)的金屬(shu)碎片(pian)、沙粒和其(qi)他雜質；

使用中(zhong)的液壓元(yuan)件磨(mo)損導致(zhi)金屬(shu)磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓(ya)(ya)頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)是一個封閉的(de)循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)。當液壓(ya)(ya)油(you)被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)顆(ke)粒(li)污(wu)垢(gou)(gou)會增加相對滑動部件在通過齒輪泵(beng)時(shi)的(de)磨損，磨損產生(sheng)的(de)金屬碎屑會隨系(xi)(xi)統(tong)返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)不斷循(xun)環，越(yue)來越(yue)多的(de)污(wu)垢(gou)(gou)將(jiang)進(jin)入泵(beng)內，污(wu)垢(gou)(gou)的(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這將(jiang)給液壓(ya)(ya)元(yuan)件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)磨損。相對運動部件之間的(de)間隙將(jiang)逐漸增大，導致(zhi)內部泄漏，這將(jiang)降低系(xi)(xi)統(tong)的(de)工作效率并提高油(you)溫。

液壓(ya)(ya)油是液壓(ya)(ya)頂升系統的(de)動(dong)力(li)傳遞(di)介(jie)質，受溫度(du)、壓(ya)(ya)力(li)和污(wu)染的(de)影響，容易(yi)氧(yang)化變(bian)質。液壓(ya)(ya)油一(yi)旦氧(yang)化變(bian)質，不(bu)僅會降(jiang)低密封與油的(de)相容性(xing)，加(jia)速(su)其老(lao)化，失去密封性(xing)能；此(ci)外(wai)，提(ti)醒你，氧(yang)化油膜沒有潤滑作用，使相對運動(dong)零件(jian)的(de)金屬表面相互接觸，加(jia)速(su)零件(jian)的(de)磨(mo)損(sun)。由于內部泄漏，系統的(de)工(gong)作效率(lv)降(jiang)低，無(wu)法達(da)到工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)。

另外，液壓頂升(sheng)系統中的(de)溢流閥(fa)(fa)(fa)、鎖(suo)止閥(fa)(fa)(fa)等(deng)部(bu)件都是在(zai)(zai)油(you)壓的(de)控制(zhi)下工(gong)作的(de)。一(yi)旦臟(zang)物卡在(zai)(zai)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)和閥(fa)(fa)(fa)體之間或堵塞閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的(de)阻尼(ni)孔(kong)，閥(fa)(fa)(fa)門將不能正常(chang)工(gong)作，導致系統突然故障。

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