塔(ta)機是(shi)(shi)建(jian)筑施工行業中(zhong)非常重(zhong)要(yao)的設備(bei)之(zhi)一(yi)，在(zai)長(chang)時間的使用下(xia)事(shi)故頻發(fa)，其中(zhong)一(yi)半是(shi)(shi)由于(yu)系(xi)統(tong)故障后處理不當造成的。為了避免重(zhong)大(da)設備(bei)事(shi)故的發(fa)生(sheng)，如何(he)防止液壓(ya)頂升(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)故障成為一(yi)個待(dai)解(jie)決的問題。通過對液壓(ya)頂升(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)故障的綜合統(tong)計(ji)，發(fa)現大(da)部分系(xi)統(tong)故障屬于(yu)突(tu)發(fa)性故障和磨損性故障，這些故障主要(yao)是(shi)(shi)液壓(ya)油污染造成的。

液壓(ya)(ya)油污染的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因是在使(shi)用和維(wei)護過程中混入液壓(ya)(ya)油的(de)水、灰塵(chen)和空(kong)氣；液壓(ya)(ya)元(yuan)件(jian)制造過程中留(liu)在系統中的(de)金屬碎(sui)片(pian)、沙粒(li)和其他雜質；

使用中的液壓元件磨(mo)損(sun)導致金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂升(sheng)系統(tong)(tong)是一個封閉的(de)循環系統(tong)(tong)。當液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油被污染時，其堅硬的(de)顆(ke)粒污垢(gou)(gou)會增加相對滑動部(bu)件在通過齒輪泵時的(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)金屬碎(sui)屑(xie)會隨系統(tong)(tong)返回油箱。隨著油的(de)不斷循環，越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)的(de)污垢(gou)(gou)將(jiang)(jiang)(jiang)進入泵內(nei)(nei)，污垢(gou)(gou)的(de)粒徑將(jiang)(jiang)(jiang)越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)(jiang)(jiang)給液(ye)壓(ya)(ya)(ya)元件帶來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)磨(mo)損(sun)。相對運動部(bu)件之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)將(jiang)(jiang)(jiang)逐漸增大，導致內(nei)(nei)部(bu)泄漏，這(zhe)將(jiang)(jiang)(jiang)降低系統(tong)(tong)的(de)工作效(xiao)率并提高油溫。

液(ye)(ye)壓油(you)是液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)(tong)的(de)動力傳遞介質(zhi)，受溫度、壓力和污染的(de)影(ying)響，容易(yi)氧(yang)化變(bian)質(zhi)。液(ye)(ye)壓油(you)一旦氧(yang)化變(bian)質(zhi)，不僅會降低(di)密封與油(you)的(de)相(xiang)容性，加速其老化，失去(qu)密封性能(neng)；此外，提醒你，氧(yang)化油(you)膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動零件的(de)金屬表(biao)面相(xiang)互接(jie)觸，加速零件的(de)磨損。由(you)于內部泄漏，系統(tong)(tong)的(de)工(gong)作效率降低(di)，無(wu)法達到工(gong)作壓力。

另外，液壓(ya)(ya)頂升系(xi)統中的溢流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都是在(zai)油壓(ya)(ya)的控制下工(gong)作的。一(yi)旦臟物卡(ka)在(zai)閥(fa)(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)(fa)體(ti)之間或堵塞(sai)閥(fa)(fa)芯(xin)的阻尼孔(kong)，閥(fa)(fa)門將不能正常工(gong)作，導致(zhi)系(xi)統突然故障。

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