頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)是塔(ta)式起(qi)重機(ji)的(de)重要安(an)裝(zhuang)步驟，也(ye)是安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)一項危險(xian)工作，偉業塔(ta)機(ji)價格也(ye)廣受歡迎，安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)事(shi)故率很高(gao)。成都塔(ta)機(ji)在(zai)頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)要遵(zun)守哪些安(an)全規程(cheng)(cheng)(cheng)？一起(qi)來看看：

(1)提前(qian)制定可行(xing)的(de)頂(ding)進方案，并(bing)在每(mei)次頂(ding)進前(qian)向安(an)裝人員(yuan)進行(xing)技術交底，要求(qiu)安(an)裝指(zhi)揮(hui)人員(yuan)掌握頂(ding)進過程中的(de)相關技術文件和安(an)全控制點。

(2)起(qi)吊前檢查。首(shou)先，檢查頂升(sheng)液(ye)壓(ya)單元的(de)工作狀況。液(ye)壓(ya)管路要排(pai)盡，油要保持充(chong)足(zu)，接頭(tou)連(lian)接要可靠。進(jin)油口(kou)和出(chu)油口(kou)不能反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有與(yu)旋轉軸承連(lian)接(jie)，提前(qian)拆下(xia)套筒(tong)(tong)架的連(lian)接(jie)銷(xiao)和螺(luo)栓，上部構件將(jiang)立即下(xia)落(luo)；同(tong)樣(yang)，在頂起套筒(tong)(tong)架后，縮回油缸，而不牢固地支(zhi)撐塔(ta)體，這也將(jiang)導致同(tong)樣(yang)的事故(gu)。

(4)標準(zhun)節必(bi)須(xu)按規定將塔身(shen)與旋(xuan)轉(zhuan)下軸承連接，不能依靠頂進(jin)架承受載(zai)荷，以免架體失穩；自升(sheng)式橫梁(liang)、框(kuang)架和塔架必(bi)須(xu)牢固。

(5)頂(ding)升(sheng)過(guo)程應由專(zhuan)人(ren)(ren)指揮，并(bing)由專(zhuan)人(ren)(ren)操(cao)作液壓裝置和(he)緊固配件。晚上不(bu)要(yao)熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否(fou)回零；切斷液壓(ya)頂升裝置(zhi)的電源，改(gai)進雨罩。

以上是成都塔機在頂(ding)升過程中需要遵守的六個安全規程，大家在施(shi)工時一定(ding)要注(zhu)意，有任(ren)何疑問或需要歡(huan)迎來電咨詢我司(si)。